本網(wǎng)訊（林潤華報道）中汽成都配件有限責任公司（以下簡稱中汽成配）在探索柴油機技術(shù)的升級與發(fā)展的進程中，開先河創(chuàng)新高，始終走在行業(yè)的前列。經(jīng)過三年多的裝配界面設計和試驗方案，科學設計和工藝流程的創(chuàng)建與優(yōu)化，目前該生產(chǎn)線的裝配自動化已經(jīng)完成，這標志著中國第一條量產(chǎn)柴油機裝配式凸輪軸自動化生產(chǎn)線建成。一汽解放發(fā)動機事業(yè)部高度認可和贊譽中汽成配為一汽解放發(fā)動機性能提升做出的貢獻。

曾記否，2018年9月，中汽成配正式成立柴油機裝配式凸輪軸項目組，并讓有著豐富項目管理經(jīng)驗和技術(shù)知識的商用車間副主任彭凱擔任項目經(jīng)理，進入柴油機裝配式凸輪軸的探索進程。在禾嘉集團夏主席親自參與和高度關(guān)注下，項目組根據(jù)客戶對產(chǎn)品性能的要求，嚴格進行裝配界面的設計和試驗方案，科學設計工藝流程。在充分驗證設計方案和生產(chǎn)工藝的可靠性以后，2019年6月項目開始建立生產(chǎn)線。

現(xiàn)場生產(chǎn)線

前途是光明的，道路是曲折的。成功建立生產(chǎn)線只是項目進程中的一小步。項目在進行過程中，項目經(jīng)理彭凱帶領(lǐng)著項目組的成員在現(xiàn)場摸索著，一切都是新的，一切都沒有先例可循，只能根據(jù)自身的工作經(jīng)驗、相關(guān)的工藝流程文件、前幾次失敗所帶來的經(jīng)驗教訓進行產(chǎn)線的布局。終于，項目組通過8個月的努力，在2020年2月首次成功向一汽錫柴提交了正式臺架樣件，6月，錫柴臺架試驗通過，開始正式向錫柴批量供貨。

項目經(jīng)理彭凱觀察設備運行狀況

現(xiàn)場主管進行設備檢查

現(xiàn)場主管進行設備操作

2021年10月，隨著第二臺裝配機到位，項目順利達到產(chǎn)能目標。目前該生產(chǎn)線的裝配自動化已經(jīng)完成，進入正常運行階段。

該項目的成功落地標志著成配趕超了柴油發(fā)動機的技術(shù)升級，順利完成了拳頭產(chǎn)品的迭代，項目在完成錫柴項目量產(chǎn)的同時，還開發(fā)了錫柴新平臺系列的6個品種、三一重工11.5L兩個裝配式新產(chǎn)品交樣。柴油機裝配式凸輪軸與傳統(tǒng)軸相比，采用空心管心軸，重量遠遠低于傳統(tǒng)式，并且可根據(jù)配氣機構(gòu)對凸輪軸各個部位的性能要求不同，合理選擇材料，保證質(zhì)量要求。中國第一條量產(chǎn)柴油機裝配式凸輪軸自動化生產(chǎn)線的產(chǎn)生，標志著中汽成配的技術(shù)研發(fā)走到新高度，為成配引領(lǐng)商用車發(fā)動機技術(shù)升級帶來新的契機！