在中汽成配，有這樣一支堅信“狼行千里吃肉”的“狼人團(tuán)隊”，他們以自己卓越貢獻(xiàn)的踐行了中汽鋼件車間的“狼人精神”。
——進(jìn)行工藝改革超過40余次。
——通過合并工序縮短在制品生產(chǎn)周期，加工工序從40道縮減至25道，從而提高加工效率50%左右。
——通過進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)活動，結(jié)合設(shè)備程序的優(yōu)化，降低廢品產(chǎn)生。內(nèi)部廢品PPM從最高時候的8000降低到了4700。
——鋼件車間產(chǎn)能從2016年5月的9000支提升至2017年5月的20000支，足足翻了一番。
作為中國汽車凸輪軸生產(chǎn)行業(yè)的排頭兵，中汽成都配件有限公司企業(yè)文化濃郁，管理水平先進(jìn)，員工技能過硬。而早在2013年，中汽成配的鋼件車間在面對部分產(chǎn)品近乎“刀耕火種”的粗加工現(xiàn)狀時，車間團(tuán)隊不向困難低頭、敢于逆風(fēng)前行。越是不可能，中汽成配人越敢于挑戰(zhàn)。他們團(tuán)隊協(xié)作，共同努力，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，特別能吃苦耐勞，全年無休，打破了產(chǎn)能瓶頸?！袄切星Ю锍匀狻?，作為中汽成配的員工，他們?yōu)樽约憾ㄏ铝艘龀匀獾睦堑哪繕?biāo)，從此以后，他們“狼人團(tuán)隊”的名稱也就叫開了。
鋼件車間團(tuán)隊一共90多人，操作工有82人。在面對2016年6月開始陡增的市場需求時，鋼件車間團(tuán)隊在車間主任唐玉強(qiáng)的組織下有爭對性地進(jìn)行開展工作：一、細(xì)致組織，落實責(zé)任。成立車間粗加工與精加工工序分別管理的模式，由現(xiàn)場主管主管粗加工與精加工的生產(chǎn)與人員，工藝技術(shù)員分別負(fù)責(zé)粗加工與精加工的現(xiàn)場質(zhì)量與工藝技術(shù)執(zhí)行。二、 計劃制定的時效性。在生產(chǎn)計劃部下發(fā)當(dāng)月升程任務(wù)后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)成、設(shè)備加工能力，結(jié)合換型適用性，制定月度生產(chǎn)計劃，對關(guān)鍵工序、瓶頸工序制定上型計劃，并對每日品種產(chǎn)能進(jìn)行規(guī)定。三、調(diào)查工序設(shè)備節(jié)拍，做到細(xì)致化生產(chǎn)安排，按照節(jié)拍進(jìn)行每班、每日、每周、每月的產(chǎn)能控制。四、挖掘設(shè)備和人員潛能。對數(shù)控車工組、凸輪銑組的日產(chǎn)出按照豐田模式（每天21.5小時）進(jìn)行要求，日產(chǎn)出按照3支以內(nèi)進(jìn)行考核。并對人員工作時間進(jìn)行嚴(yán)格要求，每班八小時時間，按照7.33小時進(jìn)行安排，做到“設(shè)備不停臺，人員不離開”的原則。
剛開始時，鋼件車間面臨在制品生產(chǎn)周期長，加工設(shè)備落后，自動化程度低，尤其是粗加工設(shè)備等諸多難點(diǎn)。為了解決面對的困難，提升產(chǎn)能，通過大家的努力，鋼件車間團(tuán)隊上下一心，總計進(jìn)行工藝改革超過四十余次，通過合并工序縮短在制品生產(chǎn)周期，通過進(jìn)行工序余量優(yōu)化，減少精加工余量，提高加工效率。通過購置新設(shè)備，采用數(shù)控車床取代普通車床進(jìn)行切部位工序加工，不但過程能力得以提高，也將加工效率進(jìn)行了提高。同時也減少了加工工序，縮短在制品生產(chǎn)周期。鋼件車間的產(chǎn)能從2016年5月的9000支提升至2017年5月的20000支，足足翻了一番。在完成產(chǎn)能任務(wù)的同時，為了降低廢品率，鋼件車間通過進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)活動，結(jié)合設(shè)備程序的優(yōu)化，降低廢品產(chǎn)生，對產(chǎn)生的廢品及時進(jìn)行原因分析，按照8D的思路進(jìn)行改善。質(zhì)量表現(xiàn)也得到了提升，內(nèi)部報廢PPM也實現(xiàn)了下降，廢品損失明顯降低。
這樣一個團(tuán)隊，其靈魂是他們的成員，最值得稱道的是發(fā)生在他們身上的故事。第一個故事是由中汽成配總經(jīng)理劉謨林貢獻(xiàn)的。他一天早上照例巡視車間，看見鋼件車間的某位員工累得靠著車間機(jī)器睡著了，都仍然緊抱扳手沒有放下。劉總經(jīng)理實在不忍心叫醒他，繞過他繼續(xù)巡視。
這樣的事情在狼人團(tuán)隊還有很多。就拿成都市第五屆好工人提名代表的數(shù)控車組長劉軍來說，他是一位有著十多年工齡的老員工。去年五月他的父親檢查出肝癌晚期，丈母娘年底因為腰肌萎縮癱瘓在床，老丈人肺癌晚期，家里的重?fù)?dān)落在了他的身上。但是這么多年來，他從來沒有因為家里的事情請過假，也從來沒有向公司提出過因為家庭困難申請補(bǔ)助的要求，仍然堅守在工作一線。
作為狼人團(tuán)隊自然是有“領(lǐng)頭狼”的，其中之一就是鋼件車間主任唐玉強(qiáng)。他每月接到生產(chǎn)任務(wù)后，第一時間編制工作大綱，甚至細(xì)致到了每一位員工每一天的工作量。作為領(lǐng)頭狼，他亦剛亦柔。工作中，他始終以公司和團(tuán)隊利益為第一位，在政策面前不講任何私人情面，剛正不阿。而在私下里，他鐵漢柔情，見不得車間員工受一點(diǎn)委屈。他關(guān)心每一位員工，了解每一位員工的的情況。曾經(jīng)有員工因為生產(chǎn)產(chǎn)品不同當(dāng)月工資與估算不一致，他用自己的工資私下為員工補(bǔ)貼。因為他的剛和柔，受到了大家的愛戴。
鋼件車間的普通車床組長廖少軍也是普遍被大家認(rèn)可的領(lǐng)頭狼之一，他入廠已經(jīng)有三十多年的工齡了，一米六的個子雖然不高，瘦弱得只有八十斤的體重，但是每月他的工作強(qiáng)度是數(shù)一數(shù)二的。早在13年還在大豐老廠的時候，他體檢查出肺部有陰影，但他還是堅守在工作崗位上，為此車間主任不得不“罵他”，讓他去醫(yī)院檢查。但是他從醫(yī)院檢查回來后仍然回到崗位繼續(xù)上班。從16年5月車間提升產(chǎn)能開始，他每個月至少有20天是12小時以上的工作時間。他的精神讓員工敬佩，激勵大家，給大家以榜樣的作用。
要說作為狼人團(tuán)隊的一員，最深刻的感受是什么，鋼件車間熱處理主管秦德文說了三點(diǎn)：第一是辛苦、心酸。整個鋼件車間老員工60%以上，從來沒有請假休息過。為了實現(xiàn)產(chǎn)能目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)和員工們投入了精力，付出了汗水，全年無休，維持生產(chǎn)，完成產(chǎn)能任務(wù)。2017年春節(jié)，鋼件車間員工全部上班，無一缺席。整個車間只有大年三十休息了一天，第二天照常上班，很多第二天上班的員工為了不耽誤生產(chǎn)，回家和家人吃了一頓飯，就趕回了公司。第二天提前一個小時到崗，預(yù)熱機(jī)器。第二是榮譽(yù)和自豪。在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和部署下，在各部門、車間的支持下，在車間主任唐玉強(qiáng)的精心組織下，經(jīng)過各位班組長、各位員工的努力，鋼件車間從2016年6月開始到2017年5月創(chuàng)下了一個又一個的產(chǎn)能新高度，把不可能實現(xiàn)的目標(biāo)產(chǎn)能高度一次次的攻克。第三是溫馨。在車間里有個不成文的規(guī)定，不論員工發(fā)生婚喪嫁娶什么事，管理團(tuán)隊必須第一時間到場。每次員工家里有紅白喜事，車間管理帶隊第一時間趕到。秦德文甚至戲謔說成都周邊的郊縣全都有去過。
通過大家的努力，中汽成配鋼件車間的鋼制凸輪軸得到了客戶的高度認(rèn)可。全國500家以上的企業(yè)參加評選一汽錫柴的“核心供應(yīng)商”獎，中汽成配的鋼制凸輪軸是唯一獲此殊榮的。三一重工的質(zhì)量獎全國只有中汽成配一家獲得這個獎項。此外，還獲得了廣西康明斯（GCIC）的交付獎。這三個獎項是中汽成配建廠以來在鋼制凸輪軸方面從未有過的榮譽(yù)。
時值八月，鋼件產(chǎn)能仍然在不斷的提升中。為了完成客戶需求，實現(xiàn)公司產(chǎn)值目標(biāo)，雖然每月沒有假期，每天工作，但鋼件員工們說得最多的，不是工作有多么辛苦，付出有多少，而是抬起頭，挺起胸膛，自豪的說：“我是中汽成配的員工，我為我的付出自豪，我為我是中汽成配“狼人團(tuán)隊”的一員而自豪！”
